國內鋼鐵產業的開展，目前呈現出“北強南弱”的格局，仍會呈現北方的鋼鐵產品運往南方市場的現象。

　　據理解，中國的鋼鐵產業中心主要散布在河北、遼寧、山東、西北以及長江中下游地域，整個華南地域簡直沒有相似的大型鋼企。卓創資訊師李祾譞剖析，此前是由于北方是煤炭與鐵礦石的資源密集區。

　　2012年，寶鋼湛江鋼鐵項目和武鋼防城港鋼鐵項目分別獲批開建。在鋼鐵行業過度競爭的狀況下，兩個鋼鐵項目的開建，將會加劇鋼鐵產能的過剩狀況。但是假如寶鋼與武鋼兼并，能夠有效統籌兩座鋼廠的消費狀況，防止兩者在華南鋼鐵市場的競爭。

　　據公開材料顯現，武鋼曾經對湖北鄂鋼、廣西柳鋼和云南昆鋼停止了重組，但是效果卻并不理想。張琳剖析，“武鋼之前停止跨區域重組，是想把西南地域的鋼鐵市場歸入本人的市場份額之內，不理想還是由于管理不統一或是沒有諧和好”。

　　武鋼集團宣傳部主任張文遠通知《每日經濟新聞》記者，由于重組觸及到國資委和寶鋼集團，目前還沒有確切音訊，假如有的話，會第一時間在官網發布。

　　鋼鐵換金融仍無勝利案例

　　據彭博社報道，寶鋼和武鋼的非鋼鐵資產將注入武鋼實體內，成為南方鋼鐵集團旗下的南方鋼鐵實業公司。

　　公開材料顯現，目前武鋼集團的非鋼資產包括物流貿易與深加工、資源應用與新資料、金融、城市效勞、城市建立與環保等；寶鋼的非鋼資產包括效勞業板塊、不動產板塊和金融業板塊。